 |
| Основные характеристики судна |
| Длина наибольшая |
9.15 м |
| Ширина наибольшая |
2.30 м |
Водоизмещение
(без нагрузки) |
1500 кг |
| Килеватость на миделе |
24 ° |
| Килеватость на транце |
22 ° |
| Максимально допустимая мощность подвесных моторов |
2 x 300 л.с. |
| Топливный бак |
500 л |
| Пассажировместимость |
5 чел. |
| |
|
| Коммерческое предложение |
|
  
Изменение правил на 2009 год |
 |
"Это позор вы не можете повторно принять знак", допускает Шеппард, который знаменит приближаемся к буев в углах, чем его соперник (всегда пропавших без них!). "Он будет делать пилотам менее агрессивным, как это лучше дать буи широкого причала. Кроме того, если неправильно лодки воду, они могут попытаться делать вещи, как они пытаются принять знак, что они, возможно, действительно не следует пытаться. " |
|
"Re заложников буи это - во многих случаях - опасно, говорит Tedeschi. "Но в то же время, три минуты наказание за каждое преступление, кажется слишком много. Может быть одной минуты было бы достаточно ".
"Штрафы должны быть предоставлены без вести буев и начинает прыгать, чтобы компенсировать возможные преимущества, если кто-то умышленно неправильно поехали, говорит Grieve. Но наказание не должно изменить ситуацию справедливую расы и полный результат по окончании мероприятия. "
Как вы можете видеть, там всегда много думал о том, как построить лодку права и каким образом финансировать его, но в нем легко, как и много дискуссий по поводу правил. Но потом автоспорта правил - как и деньги, и лодка дизайн - все было таким образом ...
|
| 1-2-3-4 |
|
|
