с поста управления, который по своему виду напоминает мости подводной лодки.
Для использования тримарана в спортивных целях нужно сиг чала проанализировать допустимые характеристики мотора. Пр несущей ширине транца 1,95 м LB = 10,2. Из приведенной н рис. 67 диаграммы следует, что такому значению соответствуе мощность двигателя 130 л. с. Поистине мощный двигатель! Бла годаря широким носовым обводам лодка имеет большой запас объ емов, поэтому допускается установка мотора еще большей мощ ности. Но действительно ли нужна скорость 80 км/ч? Если вмесп мотора указанной выше мощности выбрать мотор половинной мош ности (65 л. с), то и тогда лодка будет идти все еще с высокой ско ростью — около 55 км/ч. С мотором мощностью, равной V4 макси мальной (32 л. с), достижима скорость 35 км/ч.
Катер береговой спасательной службы при тех же размере ниях оборудуют двумя двигателями, каждый мощностью 45 л. с. с тем чтобы на тихой воде, несмотря на возможный излишек сна ряжения, он мог развивать скорость свыше 50 км/ч (см. рис. 41)
Обе схемы общего расположения (см. рис. 70), конечно, н< дают всех возможных решений. На рис. 70, а особенно выделяете} передний кокпит. От поста управления имеется проход; средня$ часть ветрового стекла складывается в сторону или отсутствует Такое вполне допустимое при широких носовых обводах мотолодо* типа «тримаран» общее расположение быстро завоевало много при верженцев. Передний кокпит благодаря широкой палубе защище* от водяных брызг и является излюбленным местом пребывания детей. Многие конструкции имеют дверь под откидными частями ветрового стекла. Сдвоенные сиденья заднего кокпита могут рас кладываться в спальные места.
На рис. 70, б показано расположение разъездной мотолодки, предназначенной для перевозки большого числа людей. Без какого-либо риска на мотолодке размещается до 12 пассажиров.
Некоторые изменения в чертежах общего расположения и« связаны с размерами мотолодок. В пределах практической возможности допустимо почти неограниченно заменять одно устройство кокпита другим. Так, сдвоенный ряд сидений четырехметровой мотолодки «Марианна» может быть применен и на большом катере, но не нужно пытаться использовать передний кокпит мотолодки длиной 5,2 м на обычной мотолодке «Клавдия» длиной 4,8 м. «Клавдия» не обладает широкой носовой палубой, присущей обводам типа «тримаран», и потому в большей мере страдает от водяных брызг. Типовые размеры мотолодок и их общее расположение могут быть выбраны из серии приведенных в книге мотолодок с подвесными моторами. Все промежуточные размеры допустимы. Такие мотолодки непрерывно создаются. Наиболее важные общие расположения мотолодок, показанные на чертежах, конечно, не исчерпывают всех возможных решений.
