 |
| Основные характеристики судна |
| Длина наибольшая |
9.15 м |
| Ширина наибольшая |
2.30 м |
Водоизмещение
(без нагрузки) |
1500 кг |
| Килеватость на миделе |
24 ° |
| Килеватость на транце |
22 ° |
| Максимально допустимая мощность подвесных моторов |
2 x 300 л.с. |
| Топливный бак |
500 л |
| Пассажировместимость |
5 чел. |
| |
|
| Коммерческое предложение |
|
  
Китайский океанский Дракон |
 |
В этом году не было лучших сезонов для Лай - в самом деле, из-за технических проблем, на Мальте, он был вынужден пропустить свою первую гонку в начало довольно длительного времени. Но это не уменьшило его энтузиазма, чтобы вернуться на подиум, как для него самого и его страстные поклонники китайского.
|
|
Просто свидетелем больших и энтузиазма толпы китайского происхождения, проживающих в Марселе, Франция, который спустился на Марину каждый день пожелать их соотечественника удачи, в какой в итоге будет его лучший результат сезона. "Успех в гонках всегда как для меня, и для Китая, сказал он. "Это было так хорошо, так мои друзья и семья, и множество местных болельщиков в Марселе восхищаться меня".
В самых успешных китайских конкурентов в том, что ниша спорта в Европе, не говоря уже о Китае, Лай-то из знаменитых в китайском powerboating сообщества. "Powerboating не является очень популярным видом спорта в Китае, тем не менее, он признает. "Я получаю много внимания в powerboating сообщество, но там не было много общих интересов, но он начинает строить хорошо".
Там было много разговоров в этом году около моторная лодка P1 чемпионата собирается в Китай, как и многие спорт - и особенно автоспорта - события. Все, что может быть несколько лет покинуть ЗСИ стремится конкурировать на передней китайский толпы. "Для меня это будет фантастическая гонка на родину почве", говорит он. "Но она также будет фантастическая для лодки промышленности в Китае. Есть растет лодку промышленности, которые еще не были подвержены воздействию западных аудитории ". |
| 1-2-3 |
|
|
