а покинутая, совсем невредимая яхта много недель находилась в море. Владелец 14-метровой моторной яхты с одним дизелем, плававший на ней более 20 лет, как-то заявил: «Главный двигатель ни разу не выходил из строя, пока я был на борту, и лишь недавно, это впервые случилось в мое отсутствие, он вышел из строя. Никто не искал причину, которую наверняка можно было бы устранить при помощи средств, имевшихся на борту катера. Никто не старался запустить запасной двигатель. Воспользовались предложенной вскоре помощью буксира и после двухдневной буксировки пришли к месту стоянки».
50. Пять типов
машинной установки
До сих пор придерживались общего положения, что на судне должен находиться двигатель, который бы через валопровод передавал свою мощность на гребной винт. При этом возникали вопросы: какие размеры катера являются предельными для использования в качестве привода подвесного мотора или Z-образной передачи и когда выгодно использовать водометный движитель вместо гребного винта?
Существует пять типов машинной установки: стационарный двигатель, работающий непосредственно на гребной вал;
стационарный двигатель с угловой передачей на гребной вал; стационарный двигатель с Z-образной передачей на винт; стационарный двигатель с водометным движителем; подвесной мотор в качестве главного двигателя для небольшого катера.
Во многих случаях условия эксплуатации или район плавания сами собой обусловливают выбор типа машинной установки, например требования к уменьшенной осадке или заранее определенное место для установки двигателя на катере. При отсутствии особых требований двигатель, работающий через обычный вал на гребной винт, следует устанавливать внутри судна.
Однако необходимо рассмотреть каждый случай, так как бывают причины, вынуждающие отказаться от общепринятой схемы н искать другое решение. Для проведения этого анализа выбран катер, размеры которого подходят для использования мотора любого типа.
В каждом случае следует обратить внимание на два технических вопроса:
позволяет ли выбранный тип установки правильно распределить весовые нагрузки на катер или же катер изменяет дифферент;
выгодно ли используется мощность двигателя?
Затем решают, не мешает ли установка двигателя внутри корпуса катера или имеются какие-нибудь другие причины для отклонения общей рекомендации.
