|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 м, есть 8, следовательно, R = 20 : 8 = 2,5. Для четырехметрового спортивного катера квадратный корень равен двум и коэффициент ско рбсти R = 20 : 2 = 10. У туристского катера длиной по ватерлинии 16 м R = 5. Итак, туристский катер длиной 16 м при R — 5 ровно в два раза быстроходнее, чем большая яхта, у которой R = 2,5. Четырехметровый спортивный катер с R = 10 даже в четыре раза относительно быстроходнее большой яхты.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 7. Волнообразование у трех судов различной длины, имеющих одинаковую скорость — 20 км/ч. Измеренная в направлении движения длина поперечной волны при скорости 20 км/ч составляет всегда 19,75 м. Поэтому 64-метровая моторная яхта идет на трех гребнях волн, 16-метровый туристский катер занимает менее одной длины волны, а четырехметровый спортивный катер — приблизительно пятую ее часть. Большая яхта (/? = 2,5) имеет наименьшую относительную скорость, а малый спортивный катер (R = 10) — наибольшую.
Относительная скорость имеет большое значение для всего малотоннажного судостроения. В крупном судостроении ее роль меньше, так как там не встречаются высокие значения относительной скорости, хотя их и учитывают при проектировании обводов. Что представляет собой относительная скорость, узнали лишь в конце прошлого столетия, когда впервые при помощи научных средств взялись за изучение сопротивления самоходных судов и отработку обводов. Пока существовали лишь парусные суда, а первые пароходы не развивали повышенных скоростей, обводы судна создавались лишь на основе опыта.
Английский физик Вильям Фруд дал понятию относительной скорости математическую формулировку:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
